A cipzár a hátizsák azon része, amely a legtöbbet mozog, a legnagyobb igénybevételt viseli és a legtöbb panaszt kapja. A minden árú hátizsákok termékismertetőiben a „szakadt cipzár” az egyik leggyakoribb oka az egycsillagos értékelésnek, gyakran az első hónapokban. Egy vízálló táska esetében nagyobb a tét, mert a meghibásodott cipzár egyben meghibásodott tömítés is.
A cipzár úgy működik, hogy a csúszka mozgás közben egymáshoz kényszeríti a két fogsort vagy tekercset. A csúszka belseje egy Y alakú csatorna, falának elég közel kell lennie ahhoz, hogy minden egyes fogat határozottan a szomszédjába nyomjon. Minden alkalommal, amikor a cipzárt terhelés alatt meghúzzák, különösen egy túltöltött táskánál, vagy amikor egy sarok mögé rángatják, a csúszka két lemeze egy töredéknyire szétválik. Elegendő ciklus után a csatorna túl széles, a fogak már nem rögzülnek, és a cipzár újra kinyílik a csúszka mögött, amint bezárja.
A legtöbb hátizsák fő rekeszében használt cipzáron ez a leggyakoribb hiba. Maga a tekercs nagyon kemény és ritkán sérült. A csúszka a kopó alkatrész, ezért a gyártók fém csúszkákat szerelnek fel a jobb táskákra, és miért kell először ellenőrizni a kopott csúszkát.
Ha a cipzár széthasad a csúszka mögött, mozgassa a csúszkát a teljesen nyitott végéhez. Majd egy fogóval a hátsó végén nagyon finoman szorítsd össze a csúszka felső és alsó lemezét, a végén a fogak kijönnek záráskor, mindkét oldalon egy kicsit. Tesztelje a cipzárt, és nyomja meg még egy kicsit, ha még mindig széthasad. Kis lépésekben haladjon: a túl nagy nyomás rögzíti a csúszkát, vagy megreped egy műanyagot. Sok táskán ez hónapokra vagy évekre visszaállítja a cipzárt.
Ha a csúszka elakadt, ne erőltesse. Keresse meg a fogakba szorult anyagot, és húzza ki hátrafelé. Egy régi fogkefével és meleg szappanos vízzel ecsetelje ki a homokot, a szemcsét és a megszáradt sót, majd dörzsölje be egy kis cipzáros kenőanyagot, paraffinviaszt vagy egy gyertyát a fogak mentén, és mozgassa a csúszkát előre-hátra. A hajókon és a strandokon a sókristályok a szokásos ok, és gyakran elég egy édesvízi öblítés.
Ha a csúszka egyik oldalán levált vagy megrepedt, ki kell cserélni. A cserecsúszkákat méret szerint értékesítik, a legtöbb márkás csúszka hátuljára nyomtatva, például egy 5-ös vagy 8-as számú tekercsre. A régi csúszkát a nyitott végén, a felső ütközőn túl távolítják el, és az újat betáplálják, hogy a tekercs mindkét oldala egyenletesen lépjen be. A hátizsákon ez általában azt jelenti, hogy a megállóban ki kell szedni néhány öltést, vagy el kell vinni egy javítóműhelybe.
Ha a szalag elszakadt, hiányoznak a fogak, vagy az elválasztó cipzár alján lévő doboz és tű eltört, a cipzárt ki kell cserélni. Varrott hátizsákon, ami a javítóműhelybe való egyszerű munka. Egy hegesztett vízálló hátizsákon nem, ahogy a következő rész elmagyarázza.
A vízálló hátizsákok kétféle cipzárt használnak. A laminált vízálló cipzár egy tekercses cipzár, amelyre poliuretán fóliát ragasztottak a szalagra, így a zárt tekercs egy sima, vízelvezető felület mögé rejtőzik. Megakadályozza a heves esőzést, de a fólia súrlódást okoz, így ezek a cipzárak merevebbek, és a csúszka erősebben működik. Ha erősen meghúzzák egy szűk ívben, vagy a fólia ismételt hajtogatással megreped, akkor szivárogni kezdenek és gyorsabban kopnak. Az SL-E1313 és az SL-E724 ezt az IPX6 besorolású típust használja.
A légmentesen záródó cipzár teljesen más design, ugyanaz a zárcsalád, mint a szárazruhákon. A reteszelő fogak teljes hosszában összenyomnak két tömítőajkot, és a csúszka egy lezárt végütközőbe csatlakozik, amikor teljesen be van zárva. Meríthetővé tesz egy zsákot, így az SL-E641, SL-E698 és SL-E119 eléri az IPX7 és IPX8 IPX7-et. Sokkal kevésbé megbocsátó is. A fogak közötti szennyeződés, a száraz tömítés, a ferde húzás vagy a cipzár éles behajtása mind deformálhatja a tömítőajkakat. A leggyakoribb felhasználói hiba az, hogy nem húzza be teljesen a csúszkát a végállásba, ami egy kis rést hagy, ami zártnak tűnik, és beengedi a vizet.
A vízálló cipzárak a táskába vannak hegesztve, nem pedig varrva, mert a varrással lyukak keletkeznének a tömítésen. Ez teszi őket megbízhatóvá, és ezért nem cserélhetők egyszerűen a helyi javítóműhelyben. A laminált cipzáron elhasználódott csúszka esetenként cserélhető, de a sérült légmentesen záródó cipzár általában gyári javítást vagy cseretáskát jelent. Emiatt az ápolási rutin fontosabb, mint a vízálló táska bármely más részén, és egyes kialakítások mechanikusan védik a leggyengébb pontot:SL-E589 horgászhevederfröccsöntött végsapkákkal rendelkezik a cipzárvégeken, ahol a légmentesen záródó cipzárak leggyakrabban meghibásodnak.
Tartsa tisztán: használat után öblítse le friss vízzel a homokot, az iszapot és a sós vizet, majd finoman mosson fogat enyhe, szappanos vízzel, soha ne használjon oldószereket. Tartsa kenve: a zacskóhoz mellékelt, általában szilikon alapú cipzáros síkosítót néhány hetente használat közben vigye fel a fogakra és a végütközőkre, majd törölje le a felesleget. Zárja be egyenesen: húzza a csúszkát a cipzárral egy vonalba, ne ferdén, lassan a végén, amíg teljesen be nem illeszkedik a végütközőbe. A táska becsomagolásakor vagy tárolásakor ne hajtsa össze vagy törje össze a cipzárt. Tárolja a zsákot tisztán és szárazon, és ne hagyja forró autóban, mert a magas hőmérséklet deformálhatja a tömítést.
Ezek a lépések egyetlen gondozási kártyán is elférnek, és azoknál a márkáknál, amelyek minden légmentesen záródó zacskóhoz tartoznak, észrevehetően kevesebb a cipzárra vonatkozó panasz. Cikkünk aöntsön vízálló hátizsákokonugyanazon kártya szárítási és tárolási oldalát takarja.
Az alábbi táblázat bemutatja azokat a főbb cipzárszerkezeteket, amelyeket a hátizsákokba építünk, a varrott vízálló csomagoktól a teljesen alámeríthetőekig.
| Kép | Modell | Kapacitás | Méretek (Ma × Szé × Mé) | Súly | Építés | Használat |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
SL-E1176 | 16 L | 47 × 28 × 12 cm 18,5 × 11 × 4,7 hüvelyk |
0,65 kg | Varrott, laminált YKK dupla csúszócipzár, eső- és fröccsenésálló | Vékony ingázó |
|
SL-E071 | 22 L | 48 × 34 × 13,5 cm 18,9 × 13,4 × 5,3 hüvelyk |
0,78 kg | Varrott, laminált vízálló cipzárak, eső és fröccsenésálló | Mindennapi ingázó |
|
SL-E1313 | 22 L | 50 × 30,5 × 14,5 cm 19,7 × 12 × 5,7 hüvelyk |
0,85 kg | Hegesztett, ívelt vízálló cipzár, IPX6 | Laptop hátizsák |
|
SL-E724 | 30 liter | 52 × 27 × 22 cm 20,5 × 10,6 × 8,7 hüvelyk |
1,0 kg | Hegesztett, teljes körű YKK vízálló cipzár, IPX6 | Utazás, kagyló |
|
SL-E641 | 24 L | 54 × 27,5 × 16,5 cm 21,3 × 10,8 × 6,5 hüvelyk |
1,0 kg | Hegesztett, egytolós légmentes cipzár, IPX7 | Városi, merülő |
|
SL-E698 | 25 liter | 54 × 27,5 × 16,5 cm 21,3 × 10,8 × 6,5 hüvelyk |
1,05 kg | Hegesztett, kettős csúszkás légmentes cipzár, IPX7 | Vadászat és szabadtéri |
|
SL-E119 | 20 liter | 47 × 31,5 × 14,5 cm 18,5 × 12,4 × 5,7 hüvelyk |
0,86 kg | Hegesztett, légmentes cipzár, IPX8-tól 20 m-ig | Merülő laptop csomag |
A záráshoz válassza a cipzárt, ne fordítva. A varrott ingázó csomag jól működik laminált tekercscipzárral és kétirányú csúszkával. Az esőt is túlélő hegesztett csomaghoz vízálló laminált cipzárra van szükség. A borulást túlélő csomaghoz légmentesen záródó cipzárra és gondozási kártyára van szükség. Adja meg a cipzár márkáját és méretét, a csúszka anyagát és a húzását. A fém csúszkák túlmutatnak a fő rekeszekben lévő műanyagoknál. A nagy, öntött T-húzó vagy a zsinórhúzó lehetővé teszi, hogy az ügyfelek hideg kézzel vagy kesztyűben használják a cipzárt, ami a vízi sportok és a vadászcsomagok esetében számít, az SL-E698-unk pedig kettős csúszkás, légmentesen záródó cipzárral rendelkezik kesztyűbarát húzással.
A dizájn azt is meghatározza, hogy a cipzárnak milyen keményen kell működnie. Az ívelt cipzárút könnyebb a csúszkán, mint a szűk sarok. A teli táska cipzáráról leadó kompressziós pántok csökkentik a csúszka szétterülését. Az esőcsappantyú alatt lévő cipzár pedig védve van a portól és a víztől.
Minden általunk felszerelt cipzárt 3000 nyitási és zárási ciklusig tesztelnek a fáradtság szempontjából, a kész táskák pedig több mint 1500 cikluson át esnek át terhelési teszten, valamint a besorolásuknak megfelelő vízteszten. Varrott és hegesztett hátizsákokat is készítünk, kivitelenként 300 darab MOQ-val, mintavétellel 7-15 napon belül és ömlesztve 30-45 napon belül. A Sealock több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik vízálló táskák gyártásában. Böngésszen a kínálatunkbanvízálló hátizsákkategóriában, vagy olvassa elvízálló minősítések a táskákhozésszabványos hátizsák méretek.
A csúszka elkopott és szétterült, így már nem nyomja össze a fogakat. A csúszkát fogóval finoman összenyomva általában megoldódik. Ha ez nem állja meg a helyét, cserélje ki a csúszkát.
Gyakran igen. A szétterített csúszka összenyomható, az elakadt csúszka tisztítható és kenhető, az elveszett csúszka pedig pótolható. Csak egy elszakadt szalag vagy hiányzó fogak esetén kell teljesen új cipzár.
A laminált és légmentesen záródó cipzárok kialakításánál fogva nagyobb súrlódást mutatnak, mint a hagyományos cipzárok. Tartsa őket tisztán és kenve, és húzza be egyenes vonalban. Ha valaki hirtelen sokkal merevebbé válik, keressen homokot vagy sót a fogakban.
A csúszka valószínűleg nem tolódott be teljesen a végütközőbe. Az utolsó néhány centimétert lassan zárja le, amíg a csúszka teljesen be nem illeszkedik.
Használja a zacskóhoz mellékelt síkosítót vagy szilikon alapú cipzáros kenőanyagot. A kőolajtermékek és az oldószerek megtámadhatják a tömítést és a bevonatot.
Ritkán, mert bele van hegesztve a zacskóba. Vegye fel a kapcsolatot az eladóval vagy a gyártóval. A jó gondozás a legjobb védelem.
Mondja el nekünk a táska típusát, a szükséges záródást és minősítést, a mennyiséget és a logót, és 24 órán belül válaszolunk cipzárajánlattal, FOB-árakkal és minta idővonallal.Lépjen kapcsolatba a Sealockkalvagy e-mailt az info@sealock.com.hk címen.