Motorkerékpár nyeregtáska gyártó Adventure Motorcycle márkák számára

A Sealock motorkerékpár nyeregtáskákat és puha táskákat gyárt kalandmárkák és OEM programok számára kínai és vietnami gyárakból. A motoros poggyászban a nyeregtáskák a legigényesebb pozíciót jelentik a mérnökök számára, mert a hátsó kerék mellett lógó táska a forró kipufogó közelében, a forgó abroncs közelében, és egy olyan gépen, amelynek kezelhetősége a két oldal egyensúlyától függ. A farokzsákok megbocsátják a laza specifikációt; nyeregtáskák nem. Ez lefedi, hogy egy kalandmárkának mit kell tennie.

1. Vállalat és feltételek

A Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) több mint 20 éve gyárt hegesztett vízálló zsákokat, és nemzetközi kültéri és motorkerékpár-márkák számára gyárt, mint például a Benelli, a Helly Hansen, az OSPREY és a CHUMS.

• Berendezések:Dongguan, Kína | Ho Si Minh-város, Vietnam – bármelyik eredet bármely modellen elérhető
• MOQ:300 db modellenként (500 az egyoldalas nyeregtáskán) |Minták:7–15 nap |Tömeges:30-45 nap
• Feltételek:FOB Guangdong Shenzhenből, T/T 30% letét és 70% ellenőrzés ellenében
• Tanúsítványok:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. A hő a meghatározó hibamód

Az elolvadt táska a nyeregtáska jellegzetes meghibásodása, és ez tovább fokozódik: egy táska, amely elmozdul és rányomódik a forró hangtompítóra, megolvadt poggyászként kezdődik, és sokkal rosszabb véget érhet. Az iparág álláspontja őszintébb, mint azt a legtöbb márka elismeri – a közzétett puha poggyász-kínálatban egyetlen eladó sem dokumentálja a csomagjait úgy, mint a kipufogógázt. Nagyjából a fele szállít hőpajzsot legalább néhány felsorolt ​​géphez, néhányhoz külön kell vásárolni, és néhány esetben egyáltalán nem adnak ki hővédőt.

Az OEM-programok esetében ez azt jelenti, hogy a hőt a termékben kell megadni, nem pedig az ügyfélre bízni. A rendelkezésre álló tervezési válaszok:

• Merev hátlapa belső oldalon, amely távol tartja a táskát a kerékpártól, védi a fényezést, és bizonyos mértékig hőelválasztást biztosít.
• Vágott geometriaami tisztára emeli az alsó belső sarkot – ugyanaz a megközelítés, mint a sportkerékpár-dobás, és ez az ok, ami miatt a vágás megfelel a felfelé ívelt kipufogógázokkal rendelkező gépeknek.
• Hőpajzs ellátásaa gépek dobozában egy márka piaca valójában jár, ahelyett, hogy tartozékként kezelné.
• Rack kompatibilitás, mivel a rack az egyetlen rögzítés, amely megbízhatóan tartja a zsákot a csőről és az oldalsó panelekről.

Egy dolgot érdemes egyértelműen leszögezni a vásárló felé néző anyagban: a hővédő nem menti meg a rosszul felszerelt táskát. Ahol lehet választani a kissé szűkebb csomagolás és a kipufogó-hézag megőrzése között, a hézag nyer.

1. ábra: A hősérülés a nyeregtáskák legnagyobb meghibásodási módja – a merev hátlapot, a kivágott darabokat, a házhoz rögzített hőszigetelő lemezeket és a polcok közötti távolságot mind figyelembe kell venni a tervezésben.

3. A kerékhézag tesztje A legtöbb specifikáció kihagyása

Az üres nyeregtáskák jól elférnek a bemutatóteremben, és belesüllyednek a hátsó kerékbe, miután megrakták szerszámokkal, vízzel és tartalék rétegekkel. Valós körülmények között kell elvégezni egy érdemi haszonellenőrzést: a kerékpárt vízszintes talajon, a táskákat úgy kell megpakolni, ahogyan a vásárló ténylegesen becsomagolja őket, majd a hátsó felfüggesztést összenyomva figyelik, mit csinál a táska és hogyan változik a heveder szöge.

Két termékválasz következik. A szerkezeti merevítők terhelés hatására is megtartják alakjukat, így a táska nem deformálódik a kerék felé, az előre stabilizáló hevederek pedig a kerékpár egy fix pontjáig megakadályozzák a táska kilengését vagy hátrafelé vándorlását egyenetlen talajon. Mindkettő az OEM-specifikációhoz tartozik, nem pedig a mintavétel során fedezhető fel.

4. A szimmetria szerszámozási probléma

A párosított nyeregtáskák olyan követelményt támasztanak, amelyre egyetlen más táska sem támaszkodik a sorozatban: a két karosszéria méretei azonosnak kell lenniük, mert az egyenlőtlen térfogatok egyenlőtlen terhelést eredményeznek, és az egyik oldalon nagyobb súlyt hordozó motorkerékpár elbizonytalanodik a nyomokban és az oldalszélben. Ez megoldva az áramlás irányában – a tükör alkatrészeket egymáshoz illesztett matricákra hegesztik, így mindkét oldal azonos méretre hagyja el a vezetéket. A 80 literes készlet oldalanként 40 literesre épül, és minden táska külön-külön levehető és önmagában is használható.

Van egy szándékos kivétel, amit érdemes tudni. Néhány prémium ADV márka a kipufogó oldali zsákot valamivel kisebbre írja, mint a többi, így néhány literrel kereskednek azokon a gépeken, ahol a cső behatol. Ez egy legitim tervezési döntés, nem pedig gyártási hiba, és ha egy márka ezt akarja, az aszimmetriának szándékosnak kell lennie, és fel kell tüntetni a listán, hogy a vásárló megértse, miért különbözik a két táska.

5. Átdobható vagy állványra szerelhető

	Átdobható / rack nélküli	Rack-be szerelhető
Felszerelés	Az ülés fölött egy horog- és hurokpanel köti össze, állítható hevederekkel és oldalanként egy előre stabilizátorral	Több ponton egy kerethez rögzítve
Szerelési szélesség	A legtöbb géphez illeszkedik; kerékpárok között mozog	A hozzáillő rack szükséges hozzá
Kipufogó és kerékhézag	A hevederektől, vágástól és pajzsoktól függ	A keret tisztán tartja – a legmegbízhatóbb válasz
Szűklátókörűség	Összességében szűkebb	Szélesebb, mert az állvány eltolást ad
Költség az ügyfél számára	Nincs rack vásárlás	Az állvány növeli a súlyt és a költségeket

Mindkettő életképes, és a legtöbb kalandpálya végül mindkettőt hordozza. Gyakorlati szabály az első programhoz: az átdobás eléri a szélesebb piacot, de minden oldalanként nagyjából 25 liter feletti készletnek legalább egy könnyű állvány vagy támaszték van, amely megakadályozza, hogy a táska rácsússzon a hangtompítóra.

6. Leválaszthatóság és kerékpáron kívüli használat

A nyeregtáskák életük egy részét a gépen kívül töltik, és az, hogy milyen könnyen válnak le, dönti el a termékértékelések minőségét. Oldalanként független leválasztás, gyorskioldó hevederkészletek és vállpánt a táska elhelyezéséhez. A jelenlegi készleteken mindkét táska egymástól függetlenül válik le, és külön-külön is használható, erős vállpántokkal.

7. Építés és anyagok

A készletek hegesztett PVC-ből készültek – zökkenőmentesen hegesztettek, így nincsenek tűlyukak, víz-, por- és időjárásállóak, valamint könnyen leöblíthetők az útfóliától és sártól. A PVC jó okkal a fő választás ebben a helyzetben: ellenáll a kopásnak, ahol a táska érintkezik a tartóval vagy a kerékpárral, megtartja a strukturált formát, amikor le van kötve, és versenyképes áron tartja. A TPU laminátum ott kapható, ahol a kisebb súly és a hideg rugalmasság fontosabb.

Mindkét jelenlegi készlet 50 kg-os teherbíró képességgel rendelkezik, ez egy olyan szám, amelyet a kereskedő tud adni. A fényvisszaverő jelölések mindkét oldalon inkább specifikusak, mint dekoratívak – a nyeregtáskák pontosan olyan szélességet foglalnak el, amelyet a következő vezetőnek látnia kell éjszaka. A konstrukció mögötti hegesztést aRF hegesztési gyári útmutató.

2. ábra: Három ellenőrzési művelet nyeregtáskák esetében: egyensúlyozás mindkét oldalon egyenlő térfogatú kapacitással, a hátsó kerék zavarásának észlelése csak teljes terhelés összenyomása után, és lehetővé teszi az egy egységtől független eltávolítást a szállításhoz.

8. OEM hatálya

A logón és a színen túl a nyeregtáska-program meghatározhatja az oldalankénti és a teljes, szimmetrikus vagy szándékosan aszimmetrikus térfogatokat, a zárás típusát a tekercstől a légmentesen záródó cipzárig, a PVC vagy TPU szövetet és a deniert, a hátlap és a merevítő szerkezetet, a vágási geometriát a kipufogótávolság érdekében, a szerelési architektúrát, beleértve az előrehajtható paneleket és a rackelisd kompatibilitást és a rackelis compatibilityt beépítés, fényvisszaverő elhelyezés, névleges terhelés, leválasztási mód és vállpántok, valamint csomagolás. Az új geometriákhoz saját megmunkált szerszámokra van szükség, amelyeket külön kell feltüntetni, és mintavétel előtt kell elkészíteni, ezért a megjelenési dátumokat érdeklődés esetén meg kell osztani. Vázlatból, mintából vagy célspecifikációból történő alapos fejlesztés támogatott.

9. Nyeregtáska sorozat

A típusok, nem pedig prioritás szerint rendezett modellek:

Kép	Modell	Kapacitás	Anyag	Szerelés / jellemzők	Termék oldal
	80L-es nyeregtáskák	80L (40L × 2)	Hegesztett PVC	Horog és hurok + két állítható pánt · 50 kg · mindkét oldala levehető · kétoldalas fényvisszaverő	Kilátás
	60 literes nyeregtáskák	60L	Hegesztett PVC	Mindkét oldala levehető · 50 kg · kétoldalas fényvisszaverő · sisaktartó	Kilátás
	SL-C700	40 literes egyoldalas	500D PVC ponyva	Egyoldalas rögzítés · egy év garancia · MOQ 500 db	Kilátás
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	Farok helyzete · roll-top · IPX6 · névleges 8–12 kg	Kilátás
	SL-E984	55L	Ripstop TPU	Farok helyzete · légmentes cipzár · IPX7 · háromirányú szállítás	Kilátás

A nyereg- és fartáskák egymást kiegészítő pozíciók, nem pedig versengő termékek – a teljes kalandkínálat mindkettőt lefedi. A faroktáska platform kiválasztását afaroktáska OEM útmutató, és a kategória mérnöki útmutatójában találhatókalandmárkák. A teljes kategória alatt találhatóvízálló táskákésszáraz zacskók.

10. Minőségellenőrzés

Minden tétel IQC-t futtat a bejövő ponyvákon, hardvereken és fényvisszaverő anyagokon; A hegesztési varratok és a rögzítési pontok építése folyamatban lévő IPQC, beleértve a leválasztási teszteket az indításkor; és OQC AQL mintavétellel, kötegelt teszteléssel és aláírt aranyminta összehasonlítással. A több mint 1500 cikluson át tartó terhelési ciklus a rögzítőhevedereket, a D-gyűrűket és a fogantyúkat célozza meg, valamint a szakító- és kötési szilárdságot, a sóspray-t a part menti és a sózott utakon, a súrlódási ellenállást, a színtartóságot és a színkülönbséget. A párosított halmazokat ezenkívül ellenőrzik a bal és a jobb oldali testek méretbeli egyezése szempontjából az aláírt mintával. A teljes ügyfél-ellenőrzési eljárás – kicsomagolás, vákuum-elszívás, 24 órás statikus pihentetés és légszivárgás-meghatározás – az SGS vagy a QIMA ellenőrzése mellett a végétől végigkísérhető. A szabványokat aminőség-ellenőrzési szabványok a vízálló gyártáshoz.

11. GYIK

K: Hogyan akadályozzuk meg, hogy a nyeregtáskák megolvadjanak a kipufogón?
V: A termékben, nem a kézikönyvben. Merev belső hátlap a kiálláshoz, vágott geometria, amely megemeli az alsó belső sarkot, hővédő pajzs a piacon használt gépekhez, valamint állványkompatibilitás a nehezebb készletekhez. Legyen őszinte a listán is – a piacon egyetlen puha poggyász sem dokumentál, hogy minden készleten lévő kipufogógázt kiszűrne.

K: Miért dörzsölik a kereket a jól elférő táskák?
V: Mivel a távolságot tehermentesen ellenőrizték. Szerszámokkal és vízzel megpakolva a táskák megereszkednek, és a hátsó felfüggesztés összenyomásakor a rés és a heveder szöge is megváltozik. Adja meg a szerkezeti merevítőket és az előre stabilizáló hevedereket, és tesztelje a terhelést összenyomott felfüggesztéssel.

K: Mindkét oldalnak azonos méretűnek kell lennie?
V: Általában igen – az egyenlőtlen térfogatok egyenlőtlen terheléshez és egy kerékpárhoz vezetnek, amely a nyomokban vándorol, így a tükörtesteket egymáshoz illesztett szerszámokra hegesztik. Egyes ADV-márkák szándékosan kicsinyítik a kipufogó oldali zsákot a szabad tér érdekében; ha ezt szeretné, tegye szándékossá az aszimmetriát, és jelezze a listán.

K: Átdobható vagy állványra szerelhető az első sorozathoz?
V: Az átdobás több ügyfelet ér el, nincs szükség rack-vásárlásra, és szűkebb. Az állványra szerelhető a megbízhatóbb megoldás a hézag és a stabilitás tekintetében. Nagyjából oldalanként 25 liter felett legalább egy könnyű alátámasztást érdemes javasolni, hogy a táska távol maradjon a hangtompítótól.

K: Milyen terhelést tegyünk közzé?
V: Egy igazi figura. A jelenlegi készletek teherbírása 50 kg. Közzététele lehetővé teszi a kereskedők számára, hogy megválaszolják az ügyfelek ténylegesen feltett kérdését, és megvédi a márkát, ha a táska a megadotton túl van túlterhelve.

K: Minden táska használható önállóan?
V: Ezeken a készleteken igen – mindkét oldala leválik, és külön-külön is használható, vállpántokkal a kerékpár levételéhez. A független leválást érdemes megjelölni, mert ezt használják a versenyzők az éjszakai megállókban.

Kérjen nyeregtáska OEM ajánlatot

Kapacitás- és távolságfejlesztéshez, szerelési architektúrához, mintákhoz vagy teljes OEM-javaslathoz egy kalandkínálathozbeadni egy érdeklődést. A Sealock 24 órán belül válaszol a beszerzési megkeresésekre, a gyártás a kínai Dongguanból vagy a vietnami Ho Si Minh-városból történik.